In Assen is de afgelopen jaren gewerkt aan de aanleg van de Florijn-as: de opwaardering van de noord-zuid-route aan de oostkant van de binnenstad, langs het spoor. Het stationsplein is een belangrijke schakel in die verbinding. Om de route vanuit het nieuwe station op een soepele manier te laten kruisen met de doorgaande verkeersweg is ervoor gekozen om dat verkeer onder het plein door te leiden in een tunnel. Aansluitend daarop is het stationsplein heringericht en een nieuw station Assen gebouwd met een autovrije verbinding naar de binnenstad.

Soepele lijnen

Kenmerkend voor de nieuwe tunnel is het stelsel van curves waarmee het verkeer de passage van het stationsplein neemt. Zowel in verticale zin, als in het horizontale vlak wordt het plein in een soepele 3dimensionale curve gepasseerd in een kenmerkend tunnelperspectief. Daarbij is sprake van een sterk gekaderd wegbeeld. Door het functionele wegbeeld op te laden met toegevoegde lijnen in wanden en plafond, wordt dat beeld versterkt tot een vloeiende dynamiek.

Beeld

De techniek van de tunnelbouw is daarbij blijvend zichtbaar. De aanleg met diepwanden dwars door de Drentse bodem, zorgt voor een afdruk daarvan in de wanden van de tunnelbuis, met een kenmerkende ruwe plastiek, Door die ruwe wereld aan te vullen met een technische wegbeeld en een High-Tech verlichting-strip in het plafond ontstaat een tunnel die nadrukkelijk past in de beeldtaal van de Florijn-as en de bodem van Assen.

Het ontwerp van de tunnel is gemaakt voor Grontmij als adviseur verantwoordelijk voor de bestek-matige voorbereiding van de aanbesteding van het werk. Dat ontwerp is kritisch gevolgd en getoetst door het kwaliteitsteam van de gemeente Assen en Prorail / NS als participerende deelnemers in het totaalplan van het station Assen. Van het ontwerp is een 3D model gemaakt om de ontwerpkeuzes met foto-realistische beelden vooraf te kunnen toetsen.

OPDRACHTGEVER

gemeente Assen, Prorail

ONTWERP

2016 – 2017

UITVOERING

2017 – 2018